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【 한국어 】
왜 우리는 비행기의 방어성 운전을 이해해야 합니까?최근 몇 년 동안 국민 경제의 신속한 발전에 따라 민항업도 몇 년 동안의 신속한 발전을 맞았다.민항은 이미 사람들이 여행을 선택하는 흔히 볼 수 있는 교통 방식이 되었다.그래서 민항 안전이라는 단어는 점차 일반인의 시야에 들어왔다.실제 비행 중에 점점 더 많은 민항 불안전 사건이 사람들 앞에 드러나고 있다.이런 안전하지 않은 사건의 발생을 피하기 위해 민항업도 과학적인 방법과 수단을 운용하여 이러한 문제들을 점차적으로 인식하고 해결하기 시작했다.최초의 인위적인 요소에 대한 연구부터 좌석 자원 관리(나중에 기조 자원 관리로 발전), 그리고 현재 유행하는 위협과 잘못된 관리까지 수많은 민항 전문가들은 노력을 통해 중국 민항의 안전 계수와 기록을 선두, 심지어 세계 선두까지 끌어올렸다.위협 오류 및 관리 TEM에는 위협, 오류, 관리 및 예기치 않은 항공기 상태 변화가 포함됩니다.
TEM은 위협, 오류, 의외의 비행기 상황이 매번 비행에 존재한다는 것을 인식하기 때문에 우리는 의외의 비행기 상황을 방지하고 제때에 바로잡기 위해 TEM을 배워야 한다.
TEM 작성은 LOSA 프로젝트와 밀접한 관련이 있습니다.처음에 우리 마음속에 간단한 문제가 하나 있었다.'뭐야.비행 훈련에서 가르친 모든 것이 일상 비행 조작에 적용될 수 있을까 &인용이 문제로 인해 텍사스대 인위적 요인 연구 프로젝트(UT)와 델타항공은 1994년 조종석 참관인 좌석의 위치를 이용해 일상 비행을 관찰하는 노선 감사 방법을 개발했다.이 점에서, 모든 사람들이 노선에서 도대체 무슨 일이 일어났는지 알고 싶다면, 감사에 기록된 모든 내용이 익명으로 기록되어 있고, 승무원들이 직접적, 간접적으로 처벌을 받지 않도록 확보해야 한다는 것을 깨달았다.
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【 프랑스어 】
Pourquoi comprendre la conduite défensive des avions? Ces dernières années, avec le développement rapide de l'économie nationale, l'industrie de l'aviation civile a également connu un développement rapide au cours des dernières années. L'aviation civile est devenue un mode de transport courant pour les gens qui choisissent de voyager. Par conséquent, le terme « sécurité de l'aviation civile » est progressivement entré dans la vision des gens ordinaires. Dans les vols réels, de plus en plus d'incidents dangereux dans l'aviation civile sont exposés aux gens. Afin d'éviter de tels incidents dangereux, l'industrie de l'aviation civile a également commencé à utiliser des méthodes et des moyens scientifiques pour comprendre et résoudre progressivement ces problèmes. Depuis la recherche initiale sur les facteurs humains jusqu'à la gestion des ressources en sièges (qui est devenue plus tard la gestion des ressources de base) jusqu'à la gestion des menaces et des erreurs qui prévaut aujourd'hui, de nombreux experts de l'aviation civile ont pris l'initiative, grâce à leurs efforts, d'obtenir des coefficients de sécurité et des dossiers de l'aviation civile chinoise et même d'être des chefs de file mondiaux. Menaces erreurs et gestion le tem contient des menaces, des erreurs, une gestion et des changements imprévus dans l'état de l'aéronef.
Le TEM reconnaît que des menaces, des erreurs et des conditions imprévues de l'aéronef existent à chaque vol. nous devons apprendre le tem afin de prévenir les conditions imprévues de l'aéronef et de les corriger en temps opportun.
La production de tem est étroitement liée au projet Losa. Au début, nous avions une question simple en tête. " C'est pas vrai. Est - ce que tout ce qui est enseigné dans la formation en vol s'applique aux opérations quotidiennes en vol? En raison des problèmes cités, le projet de recherche sur les facteurs humains (UT) de l'Université du Texas et Delta Airlines ont mis au point en 1994 une méthode de surveillance de route pour observer les vols quotidiens à l'aide de l'emplacement des sièges des visiteurs dans le poste de pilotage. De ce point de vue, si tout le monde veut savoir ce qui s'est réellement passé sur la route, alors tout le contenu des remerciements est enregistré anonymement et assurez - vous que les membres d'équipage ne sont pas pénalisés directement ou indirectement.
Traduction de 16 pays
Original: ANGLAIS
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