"A192 노드와 결합하여 그와 관련된 회로도를 찾았는데 이 " ~ 중 프랑스어 번역
【 한국어 】
A192 노드와 결합하여 그와 관련된 회로도를 찾았는데 이 노드는 J623 엔진, J104ABS, J500 방향기, J743 변속기의 여러 제어 단원에 연결된 것을 발견했다.A192 노드는 J519에서 출력되는 전원(J519 핀 T7a/14)으로, J533에 15개 전소가 없어 진단 통신이 불가능하다.과연 사람들은 이 선에 전기를 공급하기 위해 이론적인 진단기가 통신할 수 있다는 것을 고려해 보았다.본 부품은 분해 원칙을 최소화하고 연결 조작을 편리하게 하며 회로도를 연구하여 연결에 편리한 빔이나 플러그를 찾았고 중간에 플러그 T1K-T17C의 10번 발을 통과한 것을 발견하였다.운전용 회로도는 이 플러그가 차에 놓인 구체적인 위치를 조사해 차체 왼쪽의 장식판 안에 나타났다.
【 프랑스어 】
En combinaison avec le noeud a192, le diagramme de circuit pertinent a été trouvé et le noeud a été relié à plusieurs unités de commande du moteur j623, j104abs, J500 steering gear et j743 transmission. Le noeud a192 est l'alimentation électrique de sortie du j519 (j519 pin t7a / 14), le j533 n'a pas 15 Alimentations et ne peut pas effectuer de communication diagnostique. Bien sûr, les gens pensent que l'instrument de diagnostic théorique peut communiquer pour alimenter la ligne. Il a été constaté que ce composant minimise le principe de démontage et facilite le fonctionnement de la connexion. Le diagramme de circuit a été étudié et le faisceau ou le bouchon facile à connecter a été trouvé, et la broche no 10 du bouchon t1k - t17c est passée au milieu. Le diagramme de circuit de conduite examine l'emplacement exact du bouchon sur le véhicule et est affiché dans le panneau de compensation du côté gauche du corps.