"喷管是航空发动机的组成部分之一，主要作用是将飞机燃油燃烧后的产物如" ~ 중 일본어 번역
【 중국어 】
喷管是航空发动机的组成部分之一，主要作用是将飞机燃油燃烧后的产物如二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化合物等废弃排置物喷射出去，起到排废气的作用，同时也利用喷射时空气产生的反作用力来推动飞机。
民航飞机的尾喷管主要采用的是收敛尾喷管。收敛尾喷管是指一种结构简单、重量轻，在亚声速飞行或只作短暂超声速飞行的多用途飞机的发动机上仍然有广泛的应用的尾喷管。锥形收缩尾喷管有两种基本形式：一种是固定式，它无活动构件，另一种是可调式，配有作动系统和活动鱼鳞片，使尾喷管出口面积能在一定范围内变化。不可调节的锥形尾喷管最简单，以收敛通道排出发动机排气流，主要用在第一、二代涡喷发动机以及亚声速飞机的混合排气涡扇发动机上。
【 일본어 】
ノズルは航空エンジンの構成部分の一つであり、主な役割は航空機の燃料燃焼後の生成物、例えば二酸化炭素、二酸化硫黄、一酸化炭素、窒素酸素化合物などの廃棄排出物を噴射し、排出ガスの役割を菓たし、同時に噴射時の空気による反力を利用して航空機を推進することである。
民間航空機の尾噴管は主に収束尾噴管を採用している。収束テールノズルとは、構造が簡単で軽量で、亜音速飛行や短超音速飛行のみを行う多目的航空機のエンジンに広く応用されているテールノズルを指す。テーパ収縮尾ノズルには2つの基本形式があります。1つは固定式で、可動部材がなく、もう1つは可変式で、作動システムと可動魚鱗片があり、尾ノズルの出口麺積を一定の範囲内で変化させることができます。調整不可能なテーパテールノズルは最も簡単で、通路を収束させてエンジンの排気流を排出し、主に第1、2世代の渦噴射エンジンと亜音速航空機の混合排気渦ファンエンジンに使用されています。